(1) Rakenne on yksinkertainen ja hinta on halpa;
(2) alhaiset työvaatimukset ja laaja käyttö;
(3) Kannen ja hammaspyörän hampaiden välinen hammas muodostaa joukon kiinteitä suljettuja työkammioita ja niitä voidaan käyttää vain annostelupumpuna.
Vaihteisto ottaa käyttöön uuden teknologian, jolla on kansainvälinen edistynyt taso 1990-luvulla - kaksoiskaarinen sinimuotoinen hammaskaari. Verrattuna involuuttivaihteeseen merkittävin etu on se, että hammasprofiilissa ei ole suhteellista liukumista vaihteistoprosessin aikana, joten hammaspinnalla ei ole kulumista, tasapainotehoa, nesteenpoistoa, melua, pitkä käyttöikä ja korkea hyötysuhde. Pumpussa ei ole perinteisen suunnittelun rajoituksia, mikä tekee hammaspyörästä uuden suunnittelukentän, tuotannon ja käytön.
Pumppu on varustettu paine-eroventtiilillä ylikuormitussuojana. Turvaventtiilin täysi paluupaine on 1,5-kertainen pumpun nimelliseen purkauspaineeseen nähden. Sitä voidaan säätää myös todellisten tarpeiden mukaan sallitun poistopaineen alueella. Tätä varoventtiiliä ei kuitenkaan voida käyttää paineenalennusventtiilinä pitkään, ja se voidaan tarvittaessa asentaa putkistoon erikseen.
Pumpun akselin päätytiiviste on suunniteltu kahteen muotoon, joista toinen on mekaaninen tiiviste ja toinen tiivistys, joka voidaan määrittää käyttö- ja käyttäjävaatimusten mukaan.
